春日華強(qiáng)北，人流如織、商氣升騰。4月6日，記者實(shí)地走訪華強(qiáng)北主街看到，昔日人車混行、搶道擁堵的亂象徹底不見了：金屬護(hù)欄整齊排布，清晰劃分出人行、非機(jī)動(dòng)車、貨運(yùn)三大專屬通道，藍(lán)色交通標(biāo)識(shí)牌醒目亮眼、精準(zhǔn)指引，地鐵口周邊增設(shè)的行人橫穿缺口，徹底告別市民“跨欄”出行的尷尬，快遞臨時(shí)停靠點(diǎn)、板車專用通道有序設(shè)置，兼顧民生需求與商圈經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)……一場以黨建為引領(lǐng)的非機(jī)動(dòng)車優(yōu)化管理行動(dòng)，讓華強(qiáng)北徹底走出治理困境，實(shí)現(xiàn)安全保障、通行效率與民生溫度的三重提升。

　　華強(qiáng)北是全球知名的國際地標(biāo)性商圈，交通運(yùn)行與物流運(yùn)轉(zhuǎn)直接關(guān)系商圈發(fā)展活力。數(shù)據(jù)顯示，這里日常非機(jī)動(dòng)車運(yùn)行量超12萬輛，承擔(dān)著商圈近80%的貨物調(diào)運(yùn)量，每日還要完成300萬件快遞配送任務(wù)，非機(jī)動(dòng)車已然是支撐商圈敏捷供應(yīng)鏈的核心載體。春節(jié)過后，商圈人流、物流持續(xù)回升，非機(jī)動(dòng)車通行擁堵、亂停亂放等問題隨之凸顯，如何平衡交通秩序、民生需求與經(jīng)營發(fā)展，成為基層治理面臨的現(xiàn)實(shí)考題。

　　“以前主街上電動(dòng)車橫七豎八停著，行人走路都得小心翼翼繞路走，現(xiàn)在護(hù)欄把通道分開，路走得寬敞又安心。”正在逛街的市民王女士牽著孩子，沿著平整的專用人行通道從容前行，連連稱贊治理帶來的新變化。記者在現(xiàn)場看到，主街依托隔離護(hù)欄實(shí)現(xiàn)物理硬隔離，從根源上杜絕人車混行隱患；針對市民反映強(qiáng)烈的“跨欄過馬路”“繞行距離遠(yuǎn)”等痛點(diǎn)，街道全面優(yōu)化圍欄布局，增設(shè)4處行人橫穿缺口并配套清晰指引標(biāo)識(shí)，還專門為殘疾人、嬰兒車等特殊群體預(yù)留專用通行缺口，細(xì)微之處彰顯治理溫情。

　　城市治理的核心，在于平衡多元主體的利益訴求。華強(qiáng)北街道摒棄“一刀切”的簡單管控模式，立足商圈實(shí)際，秉持“非機(jī)動(dòng)車是商圈生態(tài)不可或缺組成部分”的理念，采取分段試行、動(dòng)態(tài)調(diào)整的工作方式，既為商戶、快遞員等群體留出適應(yīng)緩沖時(shí)間，又精準(zhǔn)靶向破解治理痛點(diǎn)。在非機(jī)動(dòng)車道沿線，專門預(yù)留快遞臨時(shí)停靠點(diǎn)，實(shí)行半小時(shí)內(nèi)限時(shí)停放管理，全力保障快遞配送效率；結(jié)合華強(qiáng)北特色“板車文化”，劃定專屬直線貨運(yùn)通道，完善配套基礎(chǔ)設(shè)施，讓商戶貨物調(diào)運(yùn)更加順暢高效。

　　為從源頭破解非機(jī)動(dòng)車無序停放難題，街道在主街200米外的閑置空地，規(guī)劃建設(shè)分區(qū)分類非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)，集中停放、統(tǒng)一管理、智能充電等功能于一體，科學(xué)規(guī)范停車秩序，擠壓無序停放空間。同時(shí)，以黨建為引領(lǐng)，組織黨員干部下沉一線，化身交通督導(dǎo)員，現(xiàn)場疏導(dǎo)交通、收集群眾意見、解讀治理政策；搭建常態(tài)化民意反饋渠道，鼓勵(lì)市民提出具體優(yōu)化建議，對合理訴求第一時(shí)間采納落實(shí)；推行“掃碼找車”智慧服務(wù)，組織“紅馬甲”志愿者開展現(xiàn)場引導(dǎo)，倡導(dǎo)轄區(qū)職員、商戶員工綠色出行，建立年度表彰機(jī)制，凝聚起“人人參與、人人共享”的共治合力。

　　如今，人車分流、通行有序、停放規(guī)范已成為華強(qiáng)北主街的常態(tài)。街道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次非機(jī)動(dòng)車優(yōu)化管理專項(xiàng)行動(dòng)，有效解決了商圈長期存在的交通擁堵、秩序混亂問題，既保障了市民出行安全，也暢通了商圈物流運(yùn)輸鏈條，讓華強(qiáng)北的營商環(huán)境與出行環(huán)境得到切實(shí)改善，為商圈持續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行注入了有序動(dòng)能。

　　（受訪單位供圖）