建議內容

　　一、基本情況筍崗西路是福田區東西向干道的重要組成，其串聯了中心公園、華富南北片區、黃木崗綜合樞紐、體育中心等未來福田重點打造的片區，也是重要的形象展示大道。為配合黃木崗綜合樞紐的建設，緩解現狀交通擁堵問題，已明確對筍崗西路（福田河東側-體育中心南門）進行改造，改造總長度約1.5km。改造主要內容是設置雙向6車道主線隧道以及雙向6車道地面輔道，通過立體方式分離過境交通和轉向交通，以最大程度提高筍崗西路與華富路節點的通行效率，同時為南北兩側城市道路提供銜接條件。但目前明確筍崗西路改造范圍僅為西至福田河東側、東至體育中心南門，未包含兩端交叉口路段，即西側至皇崗路、東側至上步路，約800米。在這一段筍崗西路未納入改造路段，將留下了改造空白，不利于筍崗西路整體形象的打造，易形成以下兩個主要問題：1、筍崗西路未納入改造路段與明確實施改造路段間的車道數銜接無法匹配，并在兩側隧道端部與地面輔道銜接轉換位置易形成車道瓶頸（此處地面輔道僅為1車道）。2、華富南北片區的出入均需通過筍崗西路輔道進行轉換，特別是改造后的開發規模較大，現施工圖方案已預留由筍崗西路地面輔道左轉至華富北區西側規劃三路的轉向路口，但僅有1車道，無法滿足華富北區交通左轉需求，易造成地面輔道擁堵，從而影響輔道整體運行效率。二、建議1、建議擴大筍崗西路改造范圍，西側擴至皇崗路，東側擴至上步路，總長度約2.3km，較現有改造范圍增加800米。同時從整體角度優化梳理道路交通組織（包括車道分配、地面與隧道、地面與輔道的關系、公交專用道、慢行空間等內容），從而整體提升筍崗西路景觀形象。2、建議優化已預留的由筍崗西路地面輔道左轉至華富北區西側規劃三路的路口渠化方案，并將左轉至華富北區的左轉車道數由1車道拓寬至2車道，滿足項目轉向要求。3、建議由市交通運輸局及市交通局福田管理局負責實施。

　　辦理思路

　　鑒于筍崗西路周邊在建、擬建項目較多，交通復雜，近期多項重大交通建設工程、地塊城市更新及改造提升項目陸續啟動，其中黃木崗綜合交通樞紐、華富村東西片區棚改、市體育中心改擴建等項目正在建設，華富村北片區棚改、市二醫院改擴建、皇崗路快速化改造、筍崗路品質提升等項目處于前期方案設計階段。由于建設主體不一致、建設時序不同步，各項目交通方案未互為前置條件，片區交通系統缺乏整體評估，導致存在交通供需矛盾、路網銜接不合理、道路斷面不匹配等問題。因此由市交通運輸局福田管理局進行交通統籌，委托專業單位，對筍崗西路全線進行深入交通分析，提出專業意見，并反饋給各建設主體。

　　辦理過程

　　2021年7月12日下午，市交通運輸局福田管理局在市交通局1503會議室主持召開黃木崗周邊交通組織專題匯報會，會議邀請了黃木崗樞紐項目（建設單位：地鐵集團，設計單位：中鐵四院）、筍崗西路提升項目（設計單位：交通中心）、坂銀通道南端配套銜接工程（設計單位：中冶京城工程技術有限公司）等項目參建單位。

　　2021年7月16日下午，市交通運輸局福田管理局在市交通局1503會議室主持召開黃木崗樞紐周邊交通組織協調會，會議邀請了區活力城區建設指揮部（涉及華富村改造項目）、市地鐵集團（涉及黃木崗樞紐項目）、市體育運營管理中心（涉及深圳市體育館改造項目）、市二醫院、中心公園管理處等筍崗西路周邊相關單位參會。

　　2021年8月11日下午，市交通運輸局福田管理局在市交通局福田管理局5樓會議室主持召開黃木崗樞紐周邊交通組織協調會，會議邀請了區活力城區建設指揮部（涉及華富村改造項目）、市地鐵集團（涉及黃木崗樞紐項目）、市體育運營管理中心（涉及深圳市體育館改造項目）、市二醫院、中心公園管理處等筍崗西路周邊相關單位參會。

　　2021年9月13日，市交通運輸局福田管理局在《關于黃木崗交通樞紐工程市政工程施工圖意見的復函》中提出“七、本工程在筍崗西路改造方案為雙向6車道下沉隧道+單向1車道輔道進出，輔道中段為單向2-3車道通行，考慮到華富村東西區、北區棚改，市二醫院、體育中心改造等帶來的交通需求，建議進一步優化道路斷面，將輔道調整為單向2車道進出，直線段保持至少單向3車道。”

　　建議答復

陳潔等代表：

　　你們提出的《關于整體提升改造筍崗西路（皇崗路-上步路段）的建議》（第20210470號）已收悉。經認真研究，現將有關情況答復如下：

　　一、辦理過程

　　在收到代表建議后，我區立即交由市交通運輸局福田管理局進行研究。對筍崗西路（皇崗路-上步路段）現狀情況進行了調研，7月12日，市交通運輸局福田管理局邀請市地鐵集團、市二醫院、市公園管理中心、中心公園管理處、區活力城區指揮部等相關單位，初步研究筍崗西路交通組織，并布置下一步工作。7月16日、8月11日根據交通組織分析情況，召開筍崗西路改造方案深化研究會議，會議結合黃木崗樞紐、華富村東西區北區未來發展、市二醫院等情況進行深入討論，并就相關事項達成一致意見并形成辦理方案。

　　二、針對問題1的具體辦理情況

　　鑒于筍崗西路周邊在建、擬建項目較多，交通復雜，將由市交通運輸局福田管理局進行交通統籌，委托專業單位，對筍崗西路全線進行深入交通分析，提出專業意見，并反饋給各建設主體。

　　黃木崗樞紐在筍崗西路改造范圍為西起福田河，東至體育中心南門，與皇崗路快速化、筍崗上步路口改造確存在提升真空區域，但市地鐵集團反饋黃木崗樞紐工程已向市發改委申報工程可行性研究及概算，建設范圍難以調整，經研究，由市交通運輸局福田管理局統籌研究交通組織方案后，納入筍崗西路路面局部修繕及慢行系統提升工程中實施，優化筍崗西路交通組織，保證車道匹配及整體環境協調性。針對隧道兩段車道瓶頸問題，鑒于中心公園生態紅線、生態控制線及地鐵3號線已建出風口等情況，與區活力城區指揮部、華富村東西區、北區交通影響評價單位等研究，隧道出入口處輔道由原設計1車道拓寬至2車道，輔道直線段保持3車道斷面，由市交通運輸局福田管理局在黃木崗交通樞紐施工圖征求意見回復意見中提出。

　　三、針對問題2的具體辦理情況

　　建議提出優化規劃華富村北區規劃三路路口，增加左轉通行能力，市交通運輸局福田管理局正組織專業單位進行分析，結合左轉、直行、右轉交通流量，合理進行路口車道分配，并將意見提交至黃木崗交通樞紐進行實施。

　　最后，由衷感謝代表們對我區交通工作提出的意見建議，希望在今后的工作中，你們能一如既往地對我區工作多提寶貴意見，繼續關心、理解和支持我區工作。

　　福田區人民政府

　　2021年8月24日