建議內(nèi)容 

　　蓮花山公園位于深圳市中心區(qū)，是每個(gè)深圳市民和來深游客最喜歡到的景點(diǎn)，蓮花山的環(huán)境也代表著深圳的形象，很愛受歡迎，但很多客人聞名從遠(yuǎn)近開車想到蓮花山觀光因找不到車位失望而歸。附近的北大醫(yī)院停車位緊張已經(jīng)不是一兩年的問題,但一直沒有很好的解決方案,具體情況大家都了解,就不詳細(xì)說明.患者為了停車的辛苦,以及因?yàn)橥＼嚨⒄`病情的著急心情應(yīng)該都能體會(huì)到,現(xiàn)在各種停車攻略也在網(wǎng)上出現(xiàn),而且還催生了泊車業(yè)務(wù)(雖然說是應(yīng)運(yùn)而生,但感覺影響的是深圳市的整體形象),實(shí)際上都是因?yàn)橥＼囯y問題造成的.都未能很好解決停車難問題。當(dāng)然鼓勵(lì)大家用公共交通來緩解停車壓力是綠色出行和解決停車難的一條途徑,但不是最終辦法,到醫(yī)院就醫(yī)一般都是比較緊急情況,用個(gè)人車輛還是較為快捷方便,所以還是得著力于解決停車位緊缺問題.為了提升北大醫(yī)院的就醫(yī)停車問題和蓮花山公園的整體配套問題.滿足人民需求。建議:深圳市城市管理和綜合執(zhí)法局在蓮花山公園西北角綠化空地(北大醫(yī)院對(duì)面)建設(shè)社會(huì)公共立體停車庫.利用該空間建設(shè)高容量立體停車場(chǎng),直接到蓮花山和北大醫(yī)院停車難的問題,同時(shí)改善了福田中心區(qū)交通環(huán)境。

　　辦理思路 

　　一、蓮花山公園品質(zhì)提升。蓮花山公園正在推進(jìn)品質(zhì)提升工作，計(jì)劃今年底開展示范區(qū)的建設(shè)，市城管部門擬在公園總體規(guī)劃的框架下，盡量增設(shè)停車位，為廣大市民游客提供更多便利 。

　　二是現(xiàn)有停車場(chǎng)立體化改造。蓮花山公園現(xiàn)有地面停車場(chǎng)中，西區(qū)停車場(chǎng)、東南門停車場(chǎng)、東北門停車場(chǎng)均具備立體化改造條件，我區(qū)停車辦將積極協(xié)調(diào)及配合土地權(quán)利主體，按照《福田區(qū)機(jī)械式立體停車設(shè)施管理實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定，推動(dòng)立體化改造工作，在原有地面停車場(chǎng)加建機(jī)械式立體停車設(shè)施，增加停車泊位。

　　三是推動(dòng)周邊停車共享。蓮花山公園及北大醫(yī)院周邊有較多商業(yè)辦公樓宇，目前新世界文博中心、梅林生活中心等停車場(chǎng)均已接入共享平臺(tái)可對(duì)外開放使用，我區(qū)將進(jìn)一步探索周邊停車場(chǎng)，推動(dòng)預(yù)約共享停車，以滿足不同人群出行需求。

　　四是軌道24號(hào)線統(tǒng)籌規(guī)劃。因蓮花山公園西北角地塊涉及軌道24號(hào)線規(guī)劃控制區(qū)范圍，后續(xù)我區(qū)將與市規(guī)劃和自然資源局、地鐵集團(tuán)協(xié)調(diào)，在規(guī)劃軌道24號(hào)線蓮花山公園段時(shí)，與站臺(tái)銜接，配套規(guī)劃停車設(shè)施。

　　五是倡導(dǎo)綠色出行。蓮花山公園周邊地下軌道交通和地面公共交通等交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，公園及醫(yī)院可達(dá)性較高，后續(xù)軌道24號(hào)線建成，居民出行也將更加便利。

　　辦理過程

　　林南陽代表會(huì)同區(qū)停車辦及市規(guī)劃和自然資源局福田局，針對(duì)“在蓮花山公園西北角綠化空地（北大醫(yī)院對(duì)面）建設(shè)社會(huì)公共立體停車庫”的建議，對(duì)該地塊進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。各部門就代表建議以及現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)此件建議的進(jìn)一步辦理提出了意見和建議。    

　　建議答復(fù) 

尊敬的林南陽代表： 

　　《關(guān)于在蓮花山公園西北角綠化空地建設(shè)公共停車場(chǎng)的建議》收悉，首先感謝您對(duì)交通工作的關(guān)注和支持。您提出的建議，我區(qū)高度重視，經(jīng)研究辦理，現(xiàn)答復(fù)如下： 

　　針對(duì)“在蓮花山公園西北角綠化空地（北大醫(yī)院對(duì)面）建設(shè)社會(huì)公共立體停車庫.利用該空間建設(shè)高容量立體停車場(chǎng)”的具體辦理情況

　　一、從規(guī)劃方面。該綠化空地涉及深汕城際規(guī)劃控制區(qū)、軌道24號(hào)線規(guī)劃控制區(qū)及規(guī)劃控制預(yù)警區(qū)，禁止任何建筑物（含地上地下，包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)錨索等施工措施構(gòu)件）侵入規(guī)劃控制區(qū)范圍，且蓮花山公園于2008年9月被住建部評(píng)為首批“國家重點(diǎn)公園”。根據(jù)《國家重點(diǎn)公園管理辦法》第十二條規(guī)定：“國家重點(diǎn)公園內(nèi)除必要的保護(hù)和重點(diǎn)設(shè)施外，不得建設(shè)其他工程項(xiàng)目和設(shè)施。國家重點(diǎn)公園內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施應(yīng)當(dāng)和公園功能相適應(yīng)，與公園景觀相協(xié)調(diào)。”機(jī)械式立體停車設(shè)施不屬于公園必要的保護(hù)和重點(diǎn)設(shè)施，且建設(shè)立體停車庫將會(huì)嚴(yán)重破壞公園的景觀

　　二、從建設(shè)方面。蓮花山公園北側(cè)地下情況十分復(fù)雜，廣深港高鐵從該處地下穿過，也是公園西側(cè)民田220千伏變電站的高壓線走廊，而且還埋有市政燃?xì)夤堋⒔o水管、中水管、地下光纜、軍用光纖等多種地下管線，該地段各土層均被占據(jù)，且上述管線無法遷移，一旦開挖施工，影響極大，將對(duì)蓮花山公園的生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。

　　綜上所述，蓮花山公園西北角（北大醫(yī)院對(duì)面）綠化地塊，不適宜用作機(jī)械式立體停車設(shè)施建設(shè)用地，但是代表提出的停車難問題也亟待解決，因此我區(qū)將從以下幾個(gè)方面入手緩解蓮花山公園及北大醫(yī)院停車壓力。一是蓮花山公園品質(zhì)提升。蓮花山公園正在推進(jìn)品質(zhì)提升工作，計(jì)劃今年底開展示范區(qū)的建設(shè)，市城管部門擬在公園總體規(guī)劃的框架下，盡量增設(shè)停車位，為廣大市民游客提供更多便利；二是現(xiàn)有停車場(chǎng)立體化改造。蓮花山公園現(xiàn)有地面停車場(chǎng)中，西區(qū)停車場(chǎng)、東南門停車場(chǎng)、東北門停車場(chǎng)均具備立體化改造條件，我區(qū)停車辦將積極協(xié)調(diào)及配合土地權(quán)利主體，按照《福田區(qū)機(jī)械式立體停車設(shè)施管理實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定，推動(dòng)立體化改造工作，在原有地面停車場(chǎng)加建機(jī)械式立體停車設(shè)施，增加停車泊位；三是推動(dòng)周邊停車共享。蓮花山公園及北大醫(yī)院周邊有較多商業(yè)辦公樓宇，目前新世界文博中心、梅林生活中心等停車場(chǎng)均已接入共享平臺(tái)可對(duì)外開放使用，我區(qū)將進(jìn)一步探索周邊停車場(chǎng)，推動(dòng)預(yù)約共享停車，以滿足不同人群出行需求；四是軌道24號(hào)線統(tǒng)籌規(guī)劃。因蓮花山公園西北角地塊涉及軌道24號(hào)線規(guī)劃控制區(qū)范圍，后續(xù)我區(qū)將與市規(guī)劃和自然資源局、地鐵集團(tuán)協(xié)調(diào)，在規(guī)劃軌道24號(hào)線蓮花山公園段時(shí)，與站臺(tái)銜接，配套規(guī)劃停車設(shè)施；五是倡導(dǎo)綠色出行。蓮花山公園周邊地下軌道交通和地面公共交通等交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，公園及醫(yī)院可達(dá)性較高，后續(xù)軌道24號(hào)線建成，居民出行也將更加便利。

　　福田區(qū)人民政府

　　2021年8月23日