尊敬的邵鋼等代表： 

　　關于“優化交通管理及有關設施的建議”已收悉。感謝你們對城市交通管理工作的關系和對交警工作的支持。收到你們提出的建議后，大隊領導高度重視，立即組織相關人員對建議進行調研，現將辦理情況答復如下： 

　　你們反映“1.轄區部分路口紅綠燈放行時，直行與左轉存在交織；2.部分路口設置信號燈后反而造成了擁堵，如福榮下沙中學路口；3.轄區部分狹窄道路中間新添置了護欄，造成行車不方便”。 

　　你們建議“區里能統一排查、整改上述問題”。 

　　得知上述問題后，我大隊領導高度重視，立即安排相關人員對上述情況進行了調研，現將你們提出的有關問題回復如下： 

　　問題1：轄區部分路口紅綠燈放行時，直行與左轉存在交織 

　　路口進行直左對放的方向燈具一般是圓餅燈，國標上允許圓餅燈具左轉禮讓直行對向放行，這種相位在轄區中小型路口（雙向6車道以下包含6車道）運用的較多，這些路口一般具有道路狹窄，轉彎車輛比直行少，平峰車流不大等特點，單方向放行會出現較嚴重空放的情況，不利于車輛通行。在降低路口周期，減少車輛延誤，避免長時間空放上，圓餅對放相位是單放相位所無法比擬的，因此對于這部分路口我們不建議采取各方向單放的相位，當然對于一些學校路口及潮汐情況較嚴重的路口，我們會根據實際情況采取分時段不同相位控制的模式。 

　　問題2：部分路口設置信號燈后反而造成了擁堵，如福榮下沙中學路口 

　　在建設信號燈問題上，我大隊一直秉承能不建盡量不建的原則，但很多時候由于路口事故常發，人群過街不安全存在安全隱患的情況，必須要通過建設紅綠燈來進行規范。福榮/下沙中學路口是濱河下福榮第一個信號燈路口，西側為紅樹家鄰小區，東面是下沙大道，東南角坐落著下沙小學，南北向主道為雙向四車道，輔道為單向兩車道，路面跨幅非常大，由于距路口最近的信號口有近800米，加上福榮路平日交通較為通暢、車速較快，路口行人過街非常不安全，未建信號燈前發生了多起傷人事故，學校及周邊小區聯名向交警局反映情況要求建燈。經過觀察發現，路口從濱河路轉福榮南行擁堵主要是由公交車在路口北面占據車道作為公交停靠站所致，因此建議由相關部門協調解決。 

　　問題3：轄區部分狹窄道路中間新添置了護欄，造成行車不方便 

　　關于路中設置車架問題，深圳市福田交通運輸局將加強日常巡查管理力度并開展全面排查，對于路段沒有必要設置擋車架的，將立即拆除，確保市民出行方便、安全、順暢。 

　　若你們對福田區的交通規劃還有好的建議，歡迎向我大隊反映。 

　　最后，再次感謝你們的寶貴建議，同時也歡迎你們對交通管理部門提出更多更好的建議，以便我們不斷把工作做得更好。謝謝！ 

福田交警大隊 

二〇一九年五月十日