實現深港雙向奔赴，助力科研成果落地。（視頻）

　　科研成果落地，對于每一個科學家來說，都是轉化科技成果中的重要步驟。為促進科研成果落地，香港應用科技研究院（以下簡稱“香港應科院”）于2000年成立，是香港最大的應用科技研究機構。一直以來，香港應科院致力于促進科技產業化、產業智能化，推動產學研互動協作，聚焦智慧城市、金融科技、新型工業化及智能制造、數碼健康科技、專用集成電路及元宇宙等應用板塊，積極打造香港創科生態圈。

　　本期《科創多面睇》——專訪香港應科院行政總裁葉成輝。

本期《科創多面睇》——專訪香港應科院行政總裁葉成輝。

　　選擇河套 實現深港“雙向奔赴”

　　日前，香港科學園深圳分園正式開園，首批16家港企機構入駐。香港科學園深圳分園是深港兩地政府簽署的“一區兩園”合作安排的重點項目，是香港科創機構及企業走進粵港澳大灣區，深圳企業邁向全球的樞紐平臺。香港應科院也借此機會進行深港“雙向奔赴”，成為首批入駐企業。提到為什么入駐河套合作區，葉成輝認為，香港科學園深圳分園可以給深港兩地的科學家提供一個很好的交流平臺。“在整個粵港澳大灣區找不到比河套更方便的地方，從香港搭高鐵，十幾分鐘就能到福田。”粵港澳大灣區的協同效應之一，便是香港的科技人才來到河套合作區進行“面對面”交流，并將科研成果輻射至整個粵港澳大灣區，這也是葉成輝的期盼。

香港應科院成為香港科學園深圳分園首批入駐企業。

　　心懷期望 盼深港兩地互聯互通

　　葉成輝表示，香港應科院目前在半導體領域、5G＋通信、車聯網無人車技術均有研究。提到進軍這些科研領域的原因，葉成輝告訴記者，應科院發展至今已二十余年，希望用多年所得的深層技術為國家作貢獻，并且幫助企業將科研成果盡快落地。未來，應科院將會把智慧制造和金融科技融合進現有的科研領域中，致力于把不同方向的科研技術帶到河套合作區發展。

　　資料顯示，香港應科院自2015年開始發展車聯網技術，并于2021年3月在香港啟動全球最大型的車聯網（C－V2X）公路測試之一，研究及測試車聯網技術在香港道路的應用發展、所需的網絡及相關基建，推動智慧出行、提升道路安全和交通效率，以及為未來自動駕駛汽車發展奠下重要基礎。談及無人車技術，葉成輝舉例稱，若能在皇崗口岸、深圳灣口岸等使用無人車技術，將大大降低勞動力，縮短過關時長，極大地便利通關市民。“日后若有相關政策支持無人車在口岸運用，可以令粵港澳大灣區在‘一國兩制’之下發展所長，促進科技發展，并推動無人車駕駛技術的發展。”

香港應科院目前在半導體領域、5G＋通信、車聯網無人車技術均有研究。

　　發揮深港協同效應 將科研成果落地

　　葉成輝認為，香港的國際形象與國際地位，使其擁有一定的國際競爭力。他強調，香港是一個國際化城市，也是一個國際金融中心，這可以幫助創科領域的整體發展。“粵港澳大灣區最大的兩個科技領域范疇就是深圳和香港，應科院目前的發展領域在深圳的人才非常旺盛，可以彌補香港在這方面的人才空缺。”葉成輝提到。

《河套深港科技創新合作區深圳園區發展規劃》指出要協同香港推動國際科技創新，推動深港雙方園區協同發展。

　　2023年8月，國務院正式印發《河套深港科技創新合作區深圳園區發展規劃》（以下簡稱《規劃》），《規劃》指出要協同香港推動國際科技創新，推動深港雙方園區協同發展，聯手打造國際一流科技創新平臺。例如引進國際頂尖研發型企業，設立聯合研發中心，推動深港及粵港澳大灣區應用基礎研究能力躍升。

現時，深港兩地的科研交流與創科合作愈加緊密。

　　隨著深港兩地的科研交流與創科合作愈加緊密，葉成輝坦言，香港可以成為內地企業的國際跳板，兩地進行優勢互補，將科研成果推廣全球進行合作。“香港鏈接深圳，深圳鏈接內地，我相信這樣的協同效應會在未來五到十年實現。”