2023年8月，《河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深圳園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》由國(guó)務(wù)院正式印發(fā)，明確提出要高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平推進(jìn)河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深圳園區(qū)建設(shè)。

　　9月14日起，深圳市規(guī)劃和自然資源局組織編制的《河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)深圳園區(qū)法定圖則（草案）》正式公開(kāi)展示并征詢公眾意見(jiàn)，為期30個(gè)自然日，至10月14日為止。 

　　《法定圖則（草案）》公示提出五項(xiàng)發(fā)展策略

　　《法定圖則（草案）》分為總則、發(fā)展目標(biāo)、土地利用、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度、公共設(shè)施、綜合交通、市政工程、城市設(shè)計(jì)、地下空間、綠色低碳、規(guī)劃實(shí)施及其它等十二部分。

　　規(guī)劃適用范圍包括福田保稅區(qū)和皇崗口岸片區(qū)，總面積3.02平方公里。居住人口規(guī)模約5.4萬(wàn)人，建筑容積745萬(wàn)平方米(不含公配、口岸、道路、市政設(shè)施等)。

　　深圳園區(qū)發(fā)展目標(biāo)為，打造粵港澳大灣區(qū)國(guó)際科技創(chuàng)新中心重要極點(diǎn)，努力成為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。功能定位為，深港科技創(chuàng)新開(kāi)放合作先導(dǎo)區(qū)、國(guó)際先進(jìn)科技創(chuàng)新規(guī)則試驗(yàn)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)中試轉(zhuǎn)化集聚區(qū)。深圳園區(qū)將主動(dòng)銜接香港園區(qū)空間功能布局、建筑形態(tài)，構(gòu)建“一心兩翼”的總體空間格局。

　　《法定圖則（草案）》提出五項(xiàng)發(fā)展策略，即深化跨界合作、促進(jìn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)、立足創(chuàng)新發(fā)展、實(shí)施一流標(biāo)準(zhǔn)、堅(jiān)持綠色發(fā)展。

　　規(guī)劃區(qū)的總體空間結(jié)構(gòu)為：立足深圳園區(qū)現(xiàn)有口岸設(shè)施分布、土地空間條件、區(qū)域建設(shè)基礎(chǔ)，圍繞發(fā)展目標(biāo)和任務(wù)，主動(dòng)銜接香港園區(qū)空間功能布局、建筑形態(tài)，構(gòu)建“一心兩翼”的總體空間格局。

　　其中，中心區(qū)域包括福田口岸、皇崗口岸旅檢區(qū)及周邊生活區(qū)，規(guī)劃建設(shè)國(guó)際高端科技服務(wù)樞紐，承擔(dān)口岸綜合服務(wù)和高端科技服務(wù)功能；西翼包括福田保稅區(qū)，規(guī)劃建設(shè)高端科研區(qū)和中試轉(zhuǎn)化基地；東翼包括皇崗口岸現(xiàn)狀貨檢區(qū)及其東北側(cè)生活區(qū)，規(guī)劃建設(shè)國(guó)際協(xié)同創(chuàng)新區(qū)和國(guó)際人才社區(qū)。

　　15分鐘社區(qū)生活圈覆蓋率100% 預(yù)留跨境通道連接香港園區(qū)

　　根據(jù)《法定圖則（草案）》，公共設(shè)施方面，深圳園區(qū)滿足國(guó)際化、多元化、高標(biāo)準(zhǔn)的城市公共服務(wù)需求，吸引高端科技人才和企業(yè)集聚，配套建設(shè)與居住社區(qū)、產(chǎn)業(yè)社區(qū)、科學(xué)社區(qū)主導(dǎo)功能相適應(yīng)的各類社區(qū)服務(wù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)15分鐘社區(qū)生活圈覆蓋率100%；與香港園區(qū)協(xié)調(diào)重點(diǎn)公共服務(wù)設(shè)施的類型和布局，布局深港共享的科技展示、會(huì)議展覽等設(shè)施，結(jié)合跨境交通的安排，促進(jìn)服務(wù)設(shè)施共享。

　　綜合交通方面，深圳園區(qū)對(duì)外將引入穗莞深等城際鐵路，加快構(gòu)建聯(lián)通灣區(qū)、輻射香港的軌道網(wǎng)絡(luò)，暢通深圳園區(qū)與深圳重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)的連接，實(shí)現(xiàn)與香港北部都會(huì)區(qū)、深圳光明科學(xué)城、東莞松山湖科學(xué)城等粵港澳大灣區(qū)重大科創(chuàng)平臺(tái)的軌道交通連接。規(guī)劃控制福田南路、金花路、百合三路等軌道交通走廊，為規(guī)劃軌道線路預(yù)留空間。內(nèi)部交通堅(jiān)持公共交通優(yōu)先，構(gòu)建以“軌道交通+慢行交通”為主導(dǎo)的綠色交通主框架，預(yù)留智慧、新型交通發(fā)展空間。

　　同時(shí)，布局皇崗口岸、福田口岸兩處綜合樞紐；福田口岸預(yù)留改擴(kuò)建條件；原址重建皇崗旅檢口岸大樓，建成新皇崗口岸聯(lián)建樓；改造完善福田保稅區(qū)一號(hào)通道及相關(guān)設(shè)施，預(yù)留福田保稅區(qū)二號(hào)通道及相關(guān)設(shè)施；FT04-10單元內(nèi)預(yù)留連接香港園區(qū)的跨境通道。

　　營(yíng)造鳥(niǎo)類友好型園區(qū)

　　城市設(shè)計(jì)方面，深圳園區(qū)以“彼此相連的手”為概念，充分利用深港交界的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，彰顯臨灣擁河的生態(tài)特色，打造尺度宜人、疏密有致、具有雙城活力的深港融合特色科創(chuàng)地標(biāo)片區(qū)。

　　以深圳河為藍(lán)綠廊道，建立深港對(duì)話的重要景觀聯(lián)系，建設(shè)深圳河濱水公共空間，協(xié)調(diào)深圳河兩岸建筑景觀布局，實(shí)現(xiàn)沿河空間的串聯(lián)貫通和兩岸濱水空間的互動(dòng)。構(gòu)建“深圳河與深圳灣一體”的綠色生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，串聯(lián)中心公園與深圳灣濱海岸線。

　　營(yíng)造鳥(niǎo)類友好型園區(qū)、鳥(niǎo)類友好型建筑，對(duì)規(guī)劃區(qū)新增建筑采用30米-200米不等的建筑高度分區(qū)管控，總體形成由深圳河向城市腹地建筑高度逐步提高的城市空間形態(tài)。

　　此外，口岸樞紐片區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)利用，以及“低碳生態(tài)示范區(qū)”“海綿城市”“無(wú)廢城市”“光網(wǎng)城市和無(wú)線城市”等國(guó)際先進(jìn)的綠色城市、智慧管理等建設(shè)理念，也將在深圳園區(qū)得到體現(xiàn)。