7月4日下午，福田區政協在怡景中心城舉辦了以“共享單車治理”為主題的福田區政協委員社區論壇，有政協委員建議福田應當設立聯席管治模式，由交委下放權限給基層，避免職能部門間相互推諉。

　　自從“共享單車”興起，其便捷性受到了全球人民的歡迎，也成為了我國一張靚麗的名片。然而，伴隨著使用者和投放量的逐漸攀升，各類亂象也屢禁不絕，在多個城市形成了單車圍城的現象，使用后及廢棄的單車隨處可見，路邊、綠化帶、門口、人行道等等區域充斥著無序停放的單車，給市民出行造成了極大的困擾。

　　活動之前，主辦方已經通過線上信息采集以及意見收集的方式，收集了各方意見，區政協委員們也進行了針對性的探討。共享單車應如何治理？單車圍城現象仍將持續多久？單車使用者應承擔怎樣的責任？

　　現場，由福田區政協辦和福田街道辦共同發出的“共享單車治理”倡議拉開了論壇的帷幕，也讓不少市民駐足傾聽。政協委員們從公眾參與、企業責任、政府管理等方面與市民進行了深入互動。

　　福田區政協委員、南方民營科技研究院院長周萬雄表示，當前共享單車行業亂象叢生，野蠻生長，主管部門交委、城管、交警存在職責互相推諉，不作為。政府應該加強宣傳教育，重錘警示消費者不自律的行為。周萬雄強調，首先政府的作用要充分發揮、加強嚴格、科學的監管；其次要把交警、交委、城管的職能劃清，各司其職；此外還要加強立法，從根源上解決問題。督促企業建立獎懲系統，通過獎懲系統引導規范用戶行為。同時他建議福田應該試點推出聯席管制模式，由交委下放權限給基層，避免職能部門間相互推諉。“通過建立大數據查看具體事項的責任，可以查到哪個部門沒有盡到自己的責任，同時上級部門也應當下放一批非執法權限到基層，才有達到共享共治的目的。”

　　作為直面“單車圍城”的街道執法人員，他們也有話要說。福田街道辦事處執法隊綜合室主任劉科表示，共享單車亂停亂放占了政府的很大精力去清理。目前只依靠前端管控存在很大不足，依靠末端來兜底也不現實。針對這一現狀，劉科提出，目前共享單車給福田街道道路帶來的壓力已超負荷，運營企業應該減少投放量，提升使用效率。

　　福田區政協委員、福田區集體辦監督管理部部長趙曉華建議，企業應當建立誠信體系，采取信用黑名單；企業的用戶數據也應當與政府共享。此外，企業應保障用戶押金資金安全，建立企業專項押金賬戶。