“一杯咖啡，滿電出發”

這句標語流行的背后

標志著“超充之城”建設

已加速鋪開

截至今年9月初

深圳已累計建成超充站550座

充電設施超過37萬個

成為全國首個

實現超充站、充電槍數量

超過加油站、加油槍數量的

“雙超”城市

這其中

不只是充電服務的廣泛覆蓋

為滿足多樣化的新能源需求

“光儲充檢”“光儲充放換”等形式的

一體化能源站

正走近大家的生活

9月25日

首個鈣鈦礦綜合能源示范站 

在深圳市福田區

正式啟用投入運營

新能源充電站玩出“花樣”

示范站位于福田區下梅林

福田農批市場公交場站

由深圳巴士集團

與協鑫集團聯袂打造

總占地面積約3000平方米

　　據悉，示范站涵蓋鈣鈦礦光伏、超充、儲能、換電、V2G（車網互動）&B2G（電池到網）智慧能源、智慧公交站等系統，是融合多項先進技術和解決方案的綜合場景商業化應用的全國首發，在推進能源清潔轉型實踐中具有重大意義。

此次示范站的“新面孔”

核心發電技術鈣鈦礦

備受關注

　　作為第三代太陽能電池的代表技術之一，鈣鈦礦僅用10年便走完晶體硅40年走過的路，成為太陽能發電領域最新競逐的焦點。

　　與傳統的硅太陽能電池相比，鈣鈦礦電池的光電轉換效率更高，且制造成本更低，目前處于產業化過程。

　　值得注意的是，在福田落地的這個示范站是鈣鈦礦首次實際場景商業化的應用，在推動能源轉型、提升能源系統韌性等方面將產生積極影響。

示范站

具體覆蓋哪些應用場景

↓一起來看↓

鈣鈦礦光伏

　　示范站充分利用宿舍樓體、頂棚、雨棚等約1500平方米的可用平面，鋪設鈣鈦礦光伏板裝機規模33千瓦、多晶硅光伏板裝機規模220千瓦，實現年發電量約23萬千瓦時，年減碳量約216噸。

超級快充+儲能

　　為解決里程焦慮問題，示范站配置2臺480千瓦超充樁，10分鐘可充電300公里。同時，配備4套215千瓦時的儲能PACK包，將光伏所發電量存入，作為超充用電的有力補充。

V2G&B2G+智慧能源管理系統

　　示范站配備一組單槍輸出功率120千瓦的V2G&B2G設備終端，并借助能源AI大模型、智慧能源管理系統，將終端接入虛擬電廠。

　　V2G是指“車網互動”(Vehicle-to-Grid)技術，簡單來說，可以將電動汽車理解成“移動充電寶”，向電網釋放存儲在其動力電池內的電能。

　　在V2G基礎上，B2G是指“電池到網”(Battery-to-Grid)技術，可解決城市區域電網負載問題。

　　在電力低成本、非用電高峰時段充電，在用電高峰時期將電力返銷給電網，車輛與電網實現雙向能量流動，配合儲能、超充及換電系統，使電力系統更加靈活高效。

智能換電

　　示范站配備電動汽車換電站，以“充換一體、智能充電、線上值守、智能檢測”的優勢，為司機帶來快速、智能的換電體驗。

智慧公交候車亭

　　示范站候車亭配置大屏展示，預留智能售賣、電動自行車換電等模塊功能。通過智能化技術，公交站將與共享單車、出租車、地鐵等交通工具實現信息互通和聯程共享，方便市民出行。

該示范站

是福田又一個高標準的

新能源汽車充電基礎設施

也是展示超充行業

新技術、新業態的重要窗口

福田區持續支持

先進技術率先落地、試點示范

　　近年來，福田區深入落實市委市政府打造全球數字能源先鋒城市的戰略部署，聚焦“總部+研發+示范”，推動新能源產業發展，已形成千億級產業集群。

　　同時，全力建設“超充之城”典范城區。目前已建成新能源汽車充電設施5萬多個、超充站超過70座，其中融合新技術、新模式、新業態的“光儲超充+車網互動”一體化示范站10座，率先建成“一公里超充圈”，為市民提供“一秒一公里”的超快充體驗。

　　2023年12月，福田區政府與協鑫集團簽署《戰略合作框架協議》，為深圳發展新能源產業注入創新活力。深圳巴士集團作為福田區總部企業，也是深圳“超充之城”建設的主力軍，在全市已建成超充站100多座。

　　在此次兩家企業的合作過程中，福田區全力協助雙方投入資金和技術對梅林公交總站進行改造升級。

　　接下來，福田區將持續支持先進技術率先落地、試點示范，積極推進首發經濟，加快形成新質生產力，讓綠色低碳成為高質量發展的亮麗底色。